9月10日上午10點，隨著首片T梁精準吊裝就位，標志著由第二分局承建的中老國際通道磨萬鐵路工程建設取得了突破性進展，開始從橋梁基礎施工正式轉入上部結構施工，也拉開了項目部全面架梁工作的序幕和工序轉換。

中老鐵路北起中老邊境，南抵萬象，是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。水電三局管段內線路全長45.7公里，其中橋梁長度近1.75公里，隧道長度近43.57公里。工程位于老撾瑯勃拉邦省相嫩縣境內原始森林無人區。為實現工期節點目標任務，全體參建職工迎難而上、精心組織、精心施工、逐級落實。克服了現場地形地貌復雜、道路運輸艱難、資源組織難度大、超高臨時墩施工等難點，為架梁通道順利貫通打下了堅實基礎。

公司作為“一帶一路”倡議的建設者與見證者，為老中友誼通道履行著大型央企應有的社會責任。自進場以來，“三局人”奮戰在深山老林無人區復雜的地質環境， 面對“四無”、“三難”、“一軟”的客觀環境，克服了重重困難，陸續實現了管段內重點控制隧道的貫通任務，為圓滿完成中老鐵路建設及中老友誼做出了積極貢獻。